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（四）推动智库建设汇聚高校院所、生产制造、信息通信、人工智能、金融法律等各方面专家，组建跨行业、跨领域、跨专业、跨机构的智能制造专家库；依托第三方专业机构，研判智能制造发展趋势，支撑政府政策制定，为企业智能化转型提供咨询建议，助推上海智能制造高质量发展。

天和防务表示，2019年第一季度公司主营业务已实现盈利，根据公司各业务板块业务推进的成果及目前在手订单情况，公司相信有能力完成2019年度经营计划与经营目标。公司预计在外部环境逐渐向好及自身竞争力进一步增强的基础上，将较快走出业绩低谷期，实现扭亏为盈。

“Investment willingness at local levels remained low in the first half． Some reasons include aggressive efforts in the first half to reduce government debt risks， strengthened efforts to monitor infrastructure project quality， and relative tight liquidity． The government is aware of that，” said an official with the National Development and Reform Commission who declined to be identified． “More documents will come out to increase appetite for investment．”

对于具体的回购时间，中国平安首席财务官姚波表示，具体时间，还需要等股东大会审批通过之后再定。一般来说，回购计划会向市场释放出一些比较强的信号，比如公司管理层对公司当前价值和发展前景充满信心、认为目前股价没有充分反映公司价值等。姚波进一步表示：“回购是一个长期的资本市场活动，不会一次性把额度用完的。未来，不排除公司管理层会根据股价情况，还作其他回购的安排。”

“近年来，三大联盟中都有成员航司开展跨联盟合作：寰宇一家的国泰与星空联盟的汉莎在多个欧洲、澳大利亚航线代码共享；东航也与寰宇一家的日航和澳航分别达成中日、中澳航线联营合作。”民航业内人士林智杰对记者指出，意味着各个航司在争取利益最大化的选择上，并不会以联盟利益为主，预计未来大型航司之间突破联盟限制的合作也会越来越多。

责任编辑：张建利姚波：公司拟实施50-100亿股份回购方案 不排斥继续回购中国平安首席财务官姚波表示，公司拟实施50-100亿股份回购方案，回购金额完全都是公司自有资金，不会对公司目前的经营活动，财务状况还有负债履行能力以及未来得发展产生重大的不利影响，这次股份回购方案还需要等股东大会审批过后通过之后才可以实施，未来不排斥还有其他批次的股份回购计划这一页集团母公司可动用资金，截至2018年底，可动用资金规模542亿，目前来看资金还是非常充足的，这个是集团，还有各个集团偿付情况，整体达到21.6%，寿险的偿付能力也是比较健康的，银行资本充足率也是高于监管的要求。